プロフィール

ミル★ヤタガラス

Author:ミル★ヤタガラス
I am #1 Arnold Schwarzenegger Fan & #1 Steve McQueen Fan in The World
元東京エムケイ・タクシーのNo.1ドライバーから業界初 L.A営業所に主任として勤務
世界初6月6日公開のディズニー映画『トゥモローランド』に隠されたニコラ・テスラのフリーエネルギー社会が到来する謎解きに成功
スティーブ・マックィーンとアーノルド・シュワルツネッガーの二人を究極に愛した私は1990年より世界を救う活動を開始。 愛と平和と英知の正しいのトゥモローランドの作り方を教える情報ブログ

幼少期 病弱な母親が目の前で何度も発作を起こしたり
治療の為 離れ離れで暮らして育つなどをした為、愛情に飢えた私は次第にマックィーンが好きになる

1984年9月 多感な思春期に好きだった女の子が不遇な事件に遇い、何もかも嫌になりマックィーンに憧れアメリカへ留学をする

しかし帰国後も事件を起こした人物への復讐心は止まらず、私の憎悪は肥大をしていった

その事件から5年間のストレスが原因か、21歳の時に突如 狭心症となった私に聴こえた
『  大丈夫 シュワルツネッガーとあなたが世界を救うから 』 という

不思議な声・・・・

復讐心を棄ててその声に従い行動するも1年後になんと拘置所へ3カ月間収監されてしまうことに・・・・

出所後もその声に従いシュワルツネッガーと一緒に世界を救う活動が出来るように行動を続け、数々の信じられないアーノルドとのエピソードを作る

また高倉 健さんと京都で会うことができた後、30歳になる前に上京


そして全ての過去を棄てるべく、戸籍から改名をし人生の再出発

改名後 トントン拍子で営業成績がアップ 6年連続で年末度トップの営業マンになる

2006年にアメリカでスティーブ マックィーンの未亡人であるバーバラ・ミンティさんやマーシャル・テリルさん、2007年にブルース・リーやチャック・ノリスの親友でありマックィーンの空手の指導者だったパット・ジョンソンさんらと出会い

来日された時は私がガイドとなって一緒に国内旅行をする事になり親交を深める

3・11後の私を心配して下さり、L.Aの営業所へ私が働けるようにバーバラさんとマーシャルさんが会社の社長へ推薦状を書いて下さり

1年後 業界初 主任扱いでL.A勤務をしましたが

グリーンカードの取得が出来ず、短期滞在で、ほどなく帰国

また健さんの映画に出演する、たけしさん、志村けんさん、岡村隆史さんの3人の大物芸人との不思議な交流も体験しました。

高校時代から今までに3度の不思議な予知体験をした事で、目に見えない世界を信じることが出来る私ですが

交際2年半を経てバーバラさん、マーシャルさん、パットさん夫妻がお祝いの準備をしている直前、2014年の年初に結婚詐欺に遇う。

気力でそれを乗り越えようとしている時にヤフーニュースで知った話題を元に検索していくと、なんと私の人生が狂い出した84年の事件の被害者3人の中の1人が、今度は加害者と同じ立場の人間となって、そのダンナが起こしたイジメが原因で、ある子供が自殺をする全国的になった大ニュースを知る。

しかもその妻は謝罪することもなくダンナの行為を擁護している事を知り、私の30年間はいったい何だったんだと奈落のそこへ突き落とされる・・・・・

その妻が、あの『 スクールウォーズ 』のモデルになった京都の伏見工業高校のラクビー部監督 山口良治の娘であり、また山口良治の隠蔽された真実も知る

仏様の手の平の中で30年間 厳しい修行をつんだかのように、もがき苦しんでいた時に

千原ジュニアさんが『 すべらない話 10周年 スペシャル 』にて私とのエピソードを話され、テレビの画面からエールをもらう

そして高倉 健さんが亡くなる一週間前に、何故かしら急に健さんのことが気になりネットで検索してみる

そこで目にした一枚の写真・・・・・ 

高倉 健さんが亡くなる1週間前に

私に届いた健さんからのメッセージ

2015年5月10日に東洋と西洋の孤高の男 二人が残していってくれた世界を救う岩戸開きへのメッセージを配信しました

本音で語るブロガー

ミル★ヤタガラスを宜しく

何故 私がその世界を救う奥の院のシナリオを知ることが出来たのかは2015年2月25日より連載しております、俺とシュワルツネッガーの30年『ターミネーター』物語 全23話を読んで下さい

間もなくニコラ・テスラのフリーエネルギー社会がやって来ます 全人類は、それに備えて準備をして下さい!!!

尚 煩悩くんフルスロットルのヤッズさん以外

ブログから記事中の文章等をそのまま無断転載するのは堅くお断りします。よろしくお願いします

カテゴリ

大衆は大麻へGo !! エリートはアヤワスカへGo !!!




前回の記事でも貼り付けていた↑の

ドクター・ストレンジの絵は

オフィシャルで採用された

ポスターのデザインなのですが

右側はブラック・ライトで光り輝くモノです

マーベルがディズニー傘下にはなりましたが

このサイケデリックなデザインは

所謂 アシッド系のアート作品

つまり LSDなどによる幻覚をビジュアル化した

ドクター・ストレンジのポスターです







これは今までにディズニー&マーベル作品では

一切ないモノが採用された初めての事




このポスターは米国ではIMAXシアターで配られたりしましたが

カトマンズに来たストレンジをエンシェント・ワンが

いきなり宇宙の果てまで連れていったり

街を万華鏡のように魔術で変化させたりする演出は

単に原作のコミックがドラッグ・カルチャーの真っ只中であった

60年代初頭に生まれた事を意味するものではありません。


異色の魔術ヒーロー『ドクター・ストレンジ』、サイケデリックな映像は何を暗示する


例えば修行の場となるネパールのカトマンズの寺院ですが

チベットの死者の書は難解すぎて一般の人間では理解出来ずらいですが



チベットの死者の書


あのティモシー・リアリーが、この死者の書に書かれている内容に

LSDなどを用いてサイケなトリップを行うことで

同じような体験ができるとした解釈をまとめた本を

50年前に出版していましたが

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密教の修行僧が普通にマントラを唱えて悟りを得るって事ではなく

太古の昔から大地に生えて育っていた植物などを

食用や薬として使用し、そして一部のモノが幻覚を見せる作用があることを

知っており、神との対話、霊魂の存在、インスピレーションを得るなど

非日常的な体験をして目覚める事が出来るのです。


そして現在 世界的には医療用大麻の解禁ブームが

起こり出し、ヒャッハーしだしている一般大衆も多い








しかし 大麻を合法にしろ!!って叫ぶ

長野在住でインドへ逃げた23番目の容疑者 K 氏

ら一般大衆と違い

 





シリコンバレーのエリート連中やセレブ達は

今はLSDから

アヤワスカへGO!!


非合法化から50年 LSDの今:サイケデリック・ルネサンスはLSDをどう変えたのか

LSDがシリコンバレーに及ぼした影響



【1月20日 AFP】ドミニク(Dominique)さんはコカイン中毒で、タバコも1日2箱吸っていた。しかし幻覚作用のある飲み物「アヤフアスカ」に出会ったことで人生が変わったという。



 フランス系米国人女性のドミニクさんは米ロサンゼルス(Los Angeles)在住。本名は明かしたくないという。全米ではドミニクさんをはじめとする多くの人が薬物依存やうつ病、心理的外傷を克服するために南米アマゾン(Amazon)産の強力な幻覚作用を持つアヤフアスカに頼るようになっている。

 シャーマンの儀式の一環として用意され、消費されてきたアヤフアスカは、特にハリウッド(Hollywood)やシリコンバレー(Silicon Valley)で支持者を増やしている。

 アヤフアスカの支持者には英ロック歌手スティング(Sting)、米シンガー・ソングライター、ポール・サイモン(Paul Simon)、米ピアニスト/シンガー・ソングライターのトーリ・エイモス(Tori Amos)、米女優リンジー・ローハン(Lindsey Lohan)ら著名人もいる。支持者らはアヤフアスカが他とは違うスピリチュアルな経験をもたらしてくれると語る。アヤフアスカを飲むことで、他の従来の治療法では対処することができなかったトラウマを克服することができると大勢が語っている。

 ミネソタ大学(University of Minnesota)スピリチュアリティー・ヒーリングセンター(Center for Spirituality and Healing)のデニス・マッケナ(Dennis McKenna)助教によると、ニューヨーク(New York)、ロサンゼルス、サンフランシスコ(San Francisco)をはじめとする都市で夜ごとにアヤフアスカを使う約100の儀式がひそかに行われている。

 マッケナ氏は、アヤフアスカは米国で違法とされる幻覚誘起物質ジメチルトリプタミン(DMT)を含み、通称「エクスタシー(Ecstasy)」と呼ばれる合成麻薬MDMAやヘロインと同じカテゴリーに分類されているため、全米で行われている儀式の正確な数を把握することは難しいと語る。

 アヤフアスカを使った人は、最も恐ろしいものなどに対抗することのできる体外離脱体験について語る。レナード(Leonard)と名乗った人は「ピンク色とスミレ色のツバメと緑色の幾何学的図形を見た」と回想する。

 しかしこうしたまぼろしは「恐怖」と呼ばれるもっと暗いものを伴うことが多い。ユーザーはかなりの嘔吐(おうと)も経験し、これは「浄化」と呼ばれる。

 ジェフ(Jeff)と名乗った人は「浄化の側面には大きなカタルシスがある」「人々はそれ(アヤフアスカ)をジャングルの虫下しと考えている」と語る。

■他の薬物と混ぜると危険も



 特に素晴らしい体験が得られたわけではないと語る人もいれば、根本的に変わったと語る人もいる。

 レナードさんは「私はタバコを止めて、瞑想(めいそう)と自然と再びつながることを始めた」と語る。「両親とも和解した」

 米西部にある2つのブラジル教会は、アヤフアスカを神聖な物として使うことが例外的に許されている。ブラジル教会におけるアヤフアスカの使用を研究するハーバーUCLA医療センター(Harbor-UCLA Medical Center)の精神科医、チャールズ・グロブ(Charles Grob)氏は、アヤフアスカに対する考え方が変化し、徐々に受け入れられていることは研究する価値があると語る。

 グロブ氏は、「西洋医学や精神医学では、薬物乱用者やアルコール依存症患者の治療で苦労することが多い」「だから間違いなくそれ(アヤフアスカ)について検討する価値がある」と述べた。

 米国のアヤフアスカの研究者は法的な障害に直面しているが、その研究の大半はアヤフアスカが合法とされているスペインやブラジルなどの国で行われている。

 グロブ氏によると、ブラジルでは慢性的なうつ病を患っている人々や、抗うつ剤があまり効かない人々が参加する試験的研究が行われており、暫定的な結果は良好だという。

 それでも研究者らは、特に他の薬物と混ぜた場合にアヤフアスカは生命に関わりかねない危険を伴う恐れがあり、精神病エピソードの引き金ともなり得るので、ぜんそく、てんかん、そううつ病、統合失調症の患者はアヤフアスカの使用を避けるよう警告している。(c)AFP/Veronique DUPONT


米国で密かに広がるアマゾンの幻覚飲料「アヤフアスカ」



そして『ワイルド・スピード』シリーズで

親友のポール・ウォーカーを無くし

精神がおかしくなっていた

ミシェル・ロドリゲスも






女優のミシェル・ロドリゲスが、俳優のポール・ウォーカーさんの死について語った。

ポールさんは2013年11月に乗用していたポルシェが木に衝突して40歳という若さで亡くなった。ポールさんと『ワイルド・スピード』シリーズで共演していたミシェルは以前、彼の死後精神がおかしくなったと明かしていた。

そんなミシェルはドキュメンタリー番組「The Reality of Truth」で幻覚作用をもたらす植物アヤワスカの体験をする旅に行った。アヤワスカはペルーの伝統的なスピリチュアルな薬だとのこと。彼女は「ポールを失った時に、1年くらい動物みたいだった。なんか、肉体的にどうやって実存主義を忘れることができるだろうって思っていたの。人生は何て一時的なものだってこと、どうやって私たちはここに来て、どうやって今すぐ消えることができるだろうってことを考えないようにね。どうやってそのことを頭から離すことができるかなって」「アヤワスカの旅で彼が私をここに置いていったことに悲しくなった。彼が逝ってしまったことが悲しかったんじゃない。彼が先にあっちに行ったことに嫉妬していたの」と話している


ミシェル・ロドリゲス、先にあの世に行ったポール・ウォーカーに嫉妬


全米でアヤワスカ・ブームに火をつけたのが

2016年からスタートした

チェルシー・ハンドラーの

ネットフリックス番組





チェルシーがモノ申す


で、この番組で彼女はペルーへ行って

アヤワスカを体験し、視聴者に

アヤワスカとは、どんなモノであるかを教えたのです







一方 去年の夏

金玉の革命児 、 い、いや


金髪の革命児として人気のYoutuber である

ジョーブログのジョー君が

アヤワスカを体験し、

宇宙、幽体離脱、輪廻転生、パラレルワールド等

全く現実世界では有り得ない体験談の動画をアップし

多くの日本人にもアヤワスカが何かを教えるきっかけとなっているのです








ジョー君が一度目のアヤワスカ体験で

かなり深い所までハマり込めた要因は、

南米をずっと横断中だった事で現地の言葉も話せ

その場の雰囲気に恐怖感を抱いていなかった点や

その他のドラッグ経験があった点、万が一の為に

サポート役となる友人がシラフで横にいる事の安心感

などがプラスになっていると思われますね。

それでもアヤワスカの特徴である賢い蛇には遭遇出来なかったみたいですが

日本からツアーで行くと地球の真裏と気候の違いだけで

体調が不安定になりますし、言葉や周りの雰囲気、臭い

だけでシャーマンからアヤワスカを貰う寸前で

好奇心より不安感の方が強くなりバットトリップになりやすい。

更にペルーまでアヤワスカを体験にし

一緒に行っても良いよっていうサポートしてくれる友人がいないと

尚更 現場でリラックス出来ない。

それにネットでトラブルケースの情報もインプットされている。






近年 娯楽映画でマリファナを吸うシーンが

増加しまくっており、欧米では大衆は大麻への


抵抗感もほとんどない状態ですが





LSDやアヤワスカ、ペヨーテの使用には

高い次元への叡智の扉がありますが

大麻はどれだけ吸おうが、意味のない笑や心地よさ

アルコールとは違う浮遊感、五感の感覚のズレ

程度で終わるドラッグでしかありません。

ペヨーテならメキシコ、アワヤスカはペルー

混ぜ物のないLSDは入手困難ですが

セレブやエリート連中はコネや高額のお金を払い

固定概念を破壊し進化のステップを踏める経験をしていますが

大衆はお酒、大麻、SEX、映画、スポーツ

そこに今度はVRの世界が加わり

更に格差が広がりやすくなるって事でしょうね。



★初期の頃からアイトレックを使用し

多数の3D映画を観ている僕から見れば

VRのゴーグルに耐えられる時間は

最高で男性で3時間 女性では2時間だと

思いますね。 特に没入感を出す為に

光が入り込まないように装着する為の

頭への締め付けと3D酔いは、この先も

簡単に克服出来ない弱点であり

人々がVRの世界から、出て来れないまでの

中毒患者が爆発的に増え社会問題になるより前に

眼に関する病気が増えて、限界を超えるような

無茶な使用をずっと続けられるとは思いずらい。

僕がアイトレックで映画を観る時も最高に体調の

良い時でも映画を2本連続で鑑賞は出来なかったし

3D映画も2本連続が限界です。

それもゴーグルを意識せず本当にVR世界へ没入出来る

時間は最初の20~30分程度でしょう

話を最初のドクター・ストレンジに戻すと

この映画はテスラの発明品による異空間への移動や

LSDなどのドラッグによる幻覚で異空間を体験出来る

そのどちらでも 可能である意味が含まれた

メッセージがある作品だと言える。

ただ作品の出来は原作では修行が7年間であるのを

映画では上映時間の事もあり

1年間ほどで魔術をマスターしている事で

そんなトントン拍子で話が運ぶのかという所を

突っ込む人が多いので賛否両論だが

私は大満足でした。

※尚 ミル★&ヤッズと行くペルーアヤワスカ体験ツアーは

定員に達した為 応募を締め切らせていただきました。(笑)




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映画 ドクター・ストレンジの正体とは誰だ!? ★追記あり


★映画はいつものようにエンドロールの後にも映像がありますので、お見逃しなく!!
*【 警告 】*
書籍、DVD、メルマガ等の利益が発生するものや、宗教団体での扱いは禁止します
都市伝説の関暁夫 ふぐり玉蔵=上原一郎、井口和基,
他 メディア関係者も無断で文章の転載・引用を禁止いたします


いや~ これは驚いた!!!

奥の院のシナリオ 2年目の事実 後編

の記事も、まだ途中段階なのですが

一旦 休憩をとって、この記事を

ミル★ファンの為にアップいたします。

実は昨晩も水曜日ですので仕事だったのですが

何故か夕方 目覚めた頃 仕事に行くのを止めて

今週末の土日が連休だったので

土曜日の休みと昨晩の出番を変更して

映画を観に行く事にしました。

レイトショーのスケジュールを確認すると

最初は『マグニフィセント・セブン』を観に行こうと思ったのだが

今度の日曜日のレイトショーも確認すると

『ドクター・ストレンジ』が別の作品にチェンジされており

街が『インセプション』のようにグルグルと変化する

VFXが凄い映画なので4DXの3D吹替えで絶対に

観なければならないと思っていたので

それならば昨晩がベストと思って観に行ったのです。

もちろん カンバーバッチが次回作でエジソンを演じるし

ドクター・ストレンジの役も支配層からオファーがあったに

違いないと思っていたから、それも確認しなければならなかったのです。

2月1日のファーストデイだったので、4DKでも料金は¥2,500円

4DXはスクリーンが小さいので、前から2、3列目が鑑賞するのがベスト

序盤から3D映像と4DXに最高にマッチした展開で興奮しっぱなし

ジュラッシックワールド並みに4DXに適した作品と思った

3Dは日本語吹替え版でしか観てはいけません












しかし中盤から気になり始めたモノがありました。

それは映画に何度も登場する

ドクター・ストレンジがいる部屋の窓枠の形や









胸にしている魔術のペンダントである


アガモットの目のデザイン







魔術を使い


時空を超える時に






アガモットの目であるペンダントは

通常の形から目だけの形へ変わるのだが


それが誰にでもわかる

プロビデンスの目








映画ではわかりずらいが、良く見ると

細部に






ホルスの目のデザインも混じっている






snake providence eye



そして、その直後


部屋の窓枠の形や







魔術を使わない通常の状態である

アガモットの目のペンダントも

同じデザインがされている




そして その正体が中盤でわかったのだ!!




それが



これだ!!!!!!!!!!!













テスラ・タワーを頭を左下に傾け

それにプロビデンスの目、ホルスの目を

ミックスさせてあるのが

映画版で『ドクター・ストレンジ』が使う


アガモットの目


マーベル・コミックの時のデザインより

窓枠のデザインも

ペンダントもテスラ・タワーに似せるように計算されて作られている






マックィーン・コードが隠されていた作品

『ベイマックス』と『インターステラー』






両方とも異空間へ行ける事が描かれ


今回の『ドクター・ストレンジ』でも

空間を自由に操れ、異空間へも往来出来る

パワーとして、映画にはテスラの隠しデザインが存在していた。

でなければ、わざわざ窓枠の形であるシンボルを

原作のコミックにはないアガモットの目のペンダントにまで

同じデザインを入れる意味がない

ウォーデンクリフ・タワーのテスラ・タワーは

取り壊しの時の斜めに傾いた記録写真も多く

斜めであるデザインはテスラの夢が途中で挫折した

象徴でもあるのです













これで何故


カンバーバッチの次回作


『電流戦争』ではニコラ・テスラ役ではなく

エジソン役だったのかが納得出来た!!





わかる者だけが理解出来るよう

ドクター・ストレンジで





テスラを演じており


一般大衆には

テスラのライバルである

エジソンを演じて見せるのです。


★映画は既に撮影中




ライバルであって、お互い出会いは

運命であり、決まっていた事

一人二役

奥の院のシナリオと同じ





二つで一つの世界




以前 記事にしましたが


マーベル・コミックに登場する最強エージェントが


ニコラ・テスラ




奥の院 最強エージェントの正体とは・・・いったい誰だ!? 誰も知らない本当のアベンジャーズの世界


でしたので、

『ドクター・ストレンジ』の製作者連中を動かしている者が


『電流戦争』の両作品を演出しているのは間違いありません。

しかも、それは世界経済と産業も含め

総合的にやっているのです。


ドクター・ストレンジのコミック版のWikiに書かれている

交友関係には

以下

イルミネイティ(Illuminati)
※日本語訳が可笑しいですが、イルミナティです

クリー=スクラル戦争(Kree-Skrull War)を契機として結成された影のコミュニティ。マーベルユニバースの大きな勢力を持つヒーロー達の長によって構成されており、大きな事変が起こった際に秘密裏に連絡を取り合い、それを正しい方向に導くべく活動している秘密結社的存在である。伝説的なクロスオーバー『インフィニティ・ガントレット』事件後に、絶大な力を秘めた6個の宝石「インフィニティ・ジェム」をそれぞれのメンバーが封印する役割を担った。メンバーは以下の通り

● ディフェンダーズのリーダー、Dr.ストレンジ

● X-メンの創始者、プロフェッサーX

● アベンジャーズのビッグ3、アイアンマンことトニー・スターク

● ファンタスティック・フォーのリーダー、Mr.ファンタスティックことリード・リチャーズ

● 月の超人類インヒューマンズのリーダー、ブラックボルト

● 海底王国アトランティスの王子、ネイモア・ザ・サブマリナー

と記載されており

なかなか興味深いだす


ドクター・ストレンジもエージェント・オブ・シールドも

スタン・リー原作ですし、ニコラ・テスラの凄さも知っていて

イルミナティも昔から認識して物語があるわけで

今回 映画を作るにあたって

細かい部分に隠れデザインを入れる注文があったと見て不思議ではない。

JPモルガンからの融資が無くなり、

右斜めに傾いたテスラ・タワーが挫折の象徴でるなら

その180度 逆である左斜め下にされたテスラ・タワーの

デザインは偉大な発明である敬意の表れか・・

実はスタン・リーのマーベル・コミックのライバルである

DCコミックの最大ヒーローであるスーパーマンの敵として

ニコラ・テスラはマッド・サイエンティストとしてテスラが亡くなる

2年前の1941年に登場している。

この事で更に当時

大衆にとって天才はエジソンでテスラは悪者であるイメージが

植えつけられた役目となったのである。





ひょっとすれば、この先

スタン・リーの口からドクター・ストレンジのモデルは

ニコラ・テスラであるという発表があるかも知れませんね。

何せ、ドクターストレンジがいる部屋は

【 Sanctum Sanctorum 】(サンクタム ・サンクトラム)と呼ばれ

その意味は

【 奥の院 】

なのです。








実際 現実世界で偉大な発明を何個もしたテスラを


ドクター・ストレンジだと評する動画への支持も多い











大の3D映画マニアである私が選ぶもっとも

好きな3DCGアニメ映画が『メガマインド』なのだが

天才科学者であり発明家であるメガマインドのモデルは

テスラであります。

しかし不運にも地球に到着した場所が刑務所であったが為

悪者扱いにされたのだが、ヒーローのメトロマンとの物語は

スーパーマンでマッドサイエンティストにされた過去や

エジソンとテスラの人生を揶揄しているのです。


★大傑作なのに日本ではDVDスルー


★27時間テレビのSMAPはメガマインドのコピーでした


原作のコミックも映画も修行の舞台はネパールなのだが





個人的には、今 もっとも気になる場所なんだす

実は俺の隣の部屋が去年の6月に空いて

軽いリフォーム後に直ぐに5、6人が

不動産屋さんに連れられて部屋を見に来た。

そして一週間後には新しい住人が引っ越して来た。




めちゃ早いやん!!


と思って挨拶したら30代くらいのネパール人の男性

最初は一人だったのだが

直ぐに男女2組つづ合計4人のネパール人が

30平米の部屋に住むことになったのです。

しかも 男女とも、モデルかよってくらい

美男・美女

六本木にいる外人と比較しても、かなり高いレベルだ。

ネパール人って、こんな美人がいるのかよって思って

さっそくネットで検索しても、彼らほどのレベルは見つからない。

しかも 一切 音も立てないくらい静かに暮らしている。

部屋に呼ばれた事もあったけど

清潔である。

フィリピン人は卒業して

ネパール人の嫁さんでも探すべきか・・・・

もう これはネパールのカトマンズにある

ネパール最古の仏教寺院スワヤンブナートへ行って


スワヤンブナート



かつて私もドクタ~と呼ばれていたのだが

ドクター・ストレンジの様に


チベット密教の奥儀を体得して

リアルな女性と合体して来いってサインかもしれんだすな









いつまでたっても

やっぱ人工物では、チャクラが~~(超爆)





奥の院のシナリオ 2年目の事実 後編 その①




2年目と言うより、3年目に近づく今日この頃

もう記事アップしきれないほど、前編の記事以降

EV関係等の情報は爆発的に増加をしており、

2015年5月から2016年5月までを100%とすると

2016年5月から2017年1月まででは500%以上じゃないかと

処理しきれない量です。

あの東芝が原発事業により巨大赤字を作って

危機的状況となっている事はテスラの時代へ向かっている出来事の

ひとつと言えるかもしれませんね。

行き詰まる原発の尻拭いで自滅

嵌められた”東芝 日米原子力同盟の末路


自動車産業においても

日本国内以外の状況は完全に電気自動車へ加速の一途

国内組のトヨタも、燃料電池車でなく電気自動車も作らないと

孤立する ヤバイ 状況となって

一気に方向転換


予想通り自動車部品メーカーの切捨ても始まりました。








自動車業界が2017年に歴史的転換点を迎える理由

2016年12月19日 07:00JBpress


日産が虎の子の部品メーカーを売却した理由は?

 これまで完璧な垂直統合モデルを構築し、あらゆる面で盤石だった自動車業界に、とうとう地殻変動の兆しが見え始めた。キーワードは「EV(電気自動車)」と「自動運転」、そして「北米市場」である。2017年は自動車産業における歴史的な転換点となるかもしれない。

トヨタはエコカー戦略を転換、日産は虎の子部品メーカーを売却

 トヨタ自動車はこれまでの方針を大きく転換し、EVの量産化に踏み切るという決断を行った。11月17日にEVの開発を担う社内ベンチャーを発足すると発表し、EVの開発を本格化させる方針を内外に示した。これは見方によっては、従来のトヨタの戦略を根本から変えてしまうほどのインパ クトを持つ。

 同社は次世代のエコカー戦略について、一貫して、燃料電池車(FCV)とハイブリッド車(HV)を中核として位置付けてきた。特にFCVについては、日本の国策にもなっており、全国に水素ステーションを建設する計画まで浮上している。だが、こうしたトヨタの思惑とは逆に、世界ではEVがエコカーの主役となりつつあり、FCVは劣勢に立たされている。

 トヨタは世界最大の自動車メーカーなので、あらゆる製品ラインナップを揃えておく必要がある。EVが相対的に有利になってくるのであれば、それに対応した製品を開発するのはトップメーカーとしてはごく当たり前の行為であり、声高に叫ぶような話ではないとの見方もあるだろう。だが自動車業界のEVシフトはかなり本格的なもので あり、今回のトヨタの決断は、単にラインナップの中にEVが加わったということ以上の意味がある。





 EVシフトの動きは日産を見ればより鮮明である。同社は11月22日、保有するカルソニックカンセイの株式を米投資ファンドのコールバーグ・クラビス・ロバーツ(KKR)に売却すると発表した。日産はカルソニックカンセイの株式を約41%保有していたがこれをすべて手放す。

 カルソニックの株式を売却するのは、財務的に見た場合、傘下に収めた三菱自動車の取得費用の手当てということになるが、現実には1900億円にのぼる売却代金の多くはEVへの開発投資に充当されることになる。

 日産はもともとEVに積極的なメーカーであり、三菱自動車を救済したのも三菱が持つ電気自動 車の技術に魅力を感じたからだ。日産にとってみれば、今がEVに本格投資する絶好のタイミングであり、資金捻出のため、虎の子である部品メーカーの売却に踏み切ったものと考えられる。

(参考・関連記事)「日本ではなぜ報じられないのか?車の潮流はEVへ」

自動車産業は完璧な垂直統合モデル

 それにしても、自動車メーカーが中核となる部品メーカーを売却するというのは、従来の常識ではとても考えられない。これまで自動車業界は完成車メーカーを頂点とした完璧な垂直統合モデルを形成していた。その理由は、内燃機関は技術的な難易度が高く、優秀な技術を持つ部品メーカーを囲い込んでおかないとバリューチェーンを維持できないからである。

 完成車メーカーは、 機関系の開発と最終組み立てを行い、駆動系や電装系は有力な部品メーカーが開発・製造を担当していた。例えばトヨタは、トランスミッションなど駆動系を得意とするアイシン精機、電装系を担当するデンソー、走行系に強い曙ブレーキなど、優秀な部品メーカーを傘下に抱えている。

 これは米国など諸外国も同じで、むしろ日本の自動車メーカーは米国の自動車メーカーと比較すると内製率が低いくらいだった(かつて米国の自動車メーカーは鋼板まで内製していた時代もある)。トヨタがFCVにこだわったのも、まさにこの部分であり、内燃機関の技術を残すことでグループのバリューチェーンを維持したかったからである。

 だが、自動車産業がEVにシフトすると話はまるで変わってくる。EV は構造が簡単であり、開発・製造の負担が大きかった機関系・駆動系の多くが汎用部品でカバーできるようになる。このためEVを製造するだけでは、完成車メーカーが得られる付加価値が激減してしまうのだ。

 EV時代において完成車メーカーは、自動運転システムや充電ステーション、ナビゲーションシステムなどインフラも含めた総合力で勝負しないと生き残ることが難しい。新興メーカーにすぎないテスラモーターズや、自動車とはまったく無縁だったグーグルが自動車メーカー最大のライバルとなりつつあることにはこうした技術的背景がある。

 このような時代においては、内燃機関の技術を持つ部品メーカーを完成車メーカーが抱え込んでおくことは必ずしもメリットをもたらさない。日 産が思い切った決断ができたのは、トヨタよりも経営環境が厳しく、背に腹はかえられないという事情もあるだろう。だが、完成車メーカーが垂直統合を解体するような動きを見せたことは、やはり注目に値する。

EVと完全自動運転技術の親和性は高い

 こうした動きに拍車をかけているのが、自動運転技術の急速な発達である。EVと自動運転技術の親和性は高く、これが相乗効果となってEVシフトを加速させているという面があるのだ。

 よく知られているようにEVの最大の弱点は航続距離である。バッテリーの技術は日々進化しているが、それでもFCVと比較するとまだまだである。ところが、完全自動運転技術が普及すると、航続距離の問題はかなりの部分がITで解決できてしまう。

 完全自動運転の場合、車は人を降ろした後のちょっとした待機時間に充電ステーションに立ち寄ればよく、都市間移動でもない限り、長距離を連続走行する必要性は薄い。また、充電ステーションは水素の場合とは異なり、家庭用電源が確保できるところであれば、どこにでも設置することが可能だ。また、自動運転とITインフラをセットにすれば、充電プランも含めた走行の全体最適化が実現できるので、EVの弱点はかなりの部分がカバーされることになる。

これまで、ゆっくりとしたペースで進むと思われていた自動運転へのシフトもここにきて状況が大きく変わっている。米フォード・モーターは8月16日、ハンドルやアクセルのない完全自動運転車の量産を2021年までに開始すると発表し、関係者を驚か せた。独BMWも米インテルなどのIT企業と組み、やはり2021年までに完全自動運転技術の導入を目指すとしている。自動運転技術ではグーグルが他社に先行しているが、同社だけでなく、自動車メーカー各車もあと3〜4年で完全自動運転車を投入する流れになっている。グーグルについては2017年中に自動運転タクシーを実用化するという報道もある。

 EV化と自動運転化が相互作用する形で開発ペースが加速していることを考えると、これまでとは状況が大きく変わったと認識すべきだろう。

すべての話は地下茎でつながっている

 EVと自動運転という技術的な面もさることながら、市場全体の動きという意味でも2017年は大きな転換点となる可能性がある。カギを握るのは北米市場である。

 北米市場は、全世界の自動車市場の中でも突出した存在だが、今後はその傾向をますます強めることになる。米国は人口が継続的に増加する数少ない先進国の1つであり、自動車メーカー各社の経営は北米市場の事業展開に大きく依存するようになっている。

 トヨタ自動車の2016年4〜9月期の決算(中間決算)は、売上高が前年同期比7.2%減の13兆705億円、営業利益も29.5%減の1兆1168億円と5年ぶりに減収減益となった。円高が進んだことで、日本から輸出している製品の採算が悪化したことが原因と言われているが、それだけが減収減益の理由ではない。主力の北米市場での販売が振るわなかったことが大きく影響しているのだ。

 日本が国をあげて水素技術の普及を図ろうという時に、トヨタがEVの 量産化を決めたのは、ほかでもない米国市場の動向を考えたからである。

 北米市場はカリフォルニアなど特にEVに積極的な地域があり、これが市場全体に大きな影響を与えている。国内市場は今後も縮小する一方であり、自動車メーカーは北米市場に合わせた経営を行わなければ、現在の成長を維持することはできない。

 自動運転技術とEV化の加速、主力市場の北米シフトはすべて地下茎でつながっている。これらの動きをうまく取り込み、最適化されたビジネスモデルを構築できたメーカーが次世代の覇者ということになる。自動車産業の抜本的な構造転換はもうすぐそこまで来ている。

自動車業界が2017年に歴史的転換点を迎える理由

近年の目覚ましいAI(人工知能)技術の進歩が、世界の自動車産業の構図を大きく変えようとしている。それは王者トヨタも例外ではない。イノベーション・コンサルタントの和田憲一郎氏がレポートする。

 * * *
 グーグルは自動運転の技術開発で、2009年から53台の自動運転車両を使い、延べ224万kmの走行テストを実施してきた。だが、米ビジネス・ニュースラインの報道(2016年12月13日付)によると、今後は「完全自動運転型」の技術開発は諦めて、「運転アシスト型」の開発に方針転換するという。

 これはグーグルが研究開発で遅れているという意味ではない。む しろ逆だ。自動運転車は従来の自動車というハードウェアを、AIがコントロールする形になる。AIの開発で、トヨタを含む日本の自動車メーカーはグーグルやアップルに周回遅れとされる。グーグルは先行しているからこそ、技術的限界に気づいたのだ。

 しかし、だからといって、自動運転の開発が終わるわけではない。高速道路での自動巡航走行や渋滞時の運転代行はかなり早い時期に実用化されるはずで、それだけでも大きな意味がある。

 その自動車は、高速道路に入って自動運転のボタンを押せば、移動中の車内をオフィスにして仕事もできる。大型モニターでアップルが提供する映画や音楽、ゲームなどのコンテンツを家族で楽しむこともできる。こうした車両を含めたパッケージを、ユ ーザーは月々の定額料金で利用したり、カーシェアリングで利用することも可能になる。

 グーグルだけでなくアップルも自動運転の研究開発に投資している。iPhoneが携帯電話を再定義したように、アップルやグーグルが自動車を再定義するのである。そこで懸念されるのがスマホ市場と同じ現象が起きる可能性だ。

 たとえば、アップルがiPhoneと同じように、基幹となる自動運転のOSを押さえて電気自動車(EV)をベースに自動運転車の頭脳を設計し、ボディにスマートなアップルデザインをまとわせ、ハードは台湾の鴻海に発注して中国で製造するとしよう。ハードが台湾製や中国製のEVでも買う人は多いであろう。

 繊細な制御が必要とされる自動運転車は、EVでなければ実現が難しい。 ところが、トヨタはこれまで「本命は燃料電池車(FCV)」として、EVを開発してこなかった。

 開発陣からの突き上げでもあったのか、ようやく重い腰を上げたが、EV事業は例のない4人のメンバーでスタートするという。トヨタは出遅れたEV事業でどのような巻き返しを図るのであろうか。

 人口が減っていく日本で車市場が縮小していくのは確実だ。そこへ“黒船”が襲来すれば、赤字転落する自動車メーカーも現れる。

 そんなとき、グーグルやアップルから「50万台つくってくれ」と発注されたら、果たして断れるだろうか。

 トヨタとて赤字となれば例外ではない。メンツを保つため、系列のダイハツに作らせるかもしれないが、一度、下請けの地位になれば、以前の独立メー カーに戻るのは難しくなるだろう。巨人トヨタといえども油断は禁物だ

「自動運転車」の開発でトヨタがグーグルの下請けになる日


トランプがアメリカ大統領になってから自動車メーカー各社を含む

多くの産業が彼の発する言葉に敏感になっておりますが

地球温暖化は作り話だというトランプだが

環境問題やエネルギー問題に無関心な

人格に見えますが、あれは計算されたパフォーマンスで

アメリカは石油・石炭などの化石燃料社会へ再び動き出す芝居の中で

他国・ライバル企業を翻弄しながら自国を確実に経済大国としての

地位を中国には譲らない作戦を実行中といった感じでしょう。

自国の利点を伸ばし、古いモノも上手く使い続けていけば

伸びていく中で新たに国内で雇用が増えていく訳で

古い産業に属する労働者も、徐々にそちらへ移行

それにメキシコや中東からの人間を受け入れなくすれば

単純に数で有利な中国にも勝ち目はありあり

イーロン・マスクもトランプの経済助言チームの一員にもなっているし

身内にも閣僚にもユダヤ系の人間もいますが

この辺の二枚舌、両面作戦はビジネスで成功してきた

人間ならでは・・・



ドナルド・トランプ新大統領は、グリーンエネルギー事業は同国経済にとって悪材料だと主張している。だが、そのトランプに異議を唱えたい人たちにとっては歓迎すべきデータが発表された。

米エネルギー省(DoE)の最新の報告書によると、同国では2016年、太陽光エネルギー発電分野の新規雇用が化石燃料をエネルギー源とする発電分野(石炭・ガス・石油の合計)の雇用を大幅に上回った。

昨年新たに雇用された労働力のうち、43%が太陽光発電分野、22%が化石燃料をエネルギー源とする発電分野に参入している。太陽光発電の関連事業で雇用が増えたのは、発電能力の引き上げに向けた建設工事の増加が主な理由だ。

報告書によれば、燃料生産と発電の関連分野では昨年、合わせて約190万人が新たに直接雇用された。送電・配電・蓄電の分野では230万人、太陽光発電分野で7万3,615人、風力発電分野で2万4,650人が雇用された。

米国では過去およそ10年で、石炭火力による発電量は53%減少している。一方、同じ期間に天然ガス火力発電、太陽光発電による発電量はそれぞれ33%、5,000%増加した。

米国の発電事業者による雇用件数(2016年、エネルギー源別)

太陽光: 37万3,807件
化石燃料: 18万7,117件(石炭: 8万6,035件/ 天然ガス: 5万2,125件/ 改良型ガス: 3万6,117件/ 石油: 1万2,840件)
風力: 10万1,738件
原子力: 6万8,176件

トランプ大統領の主張と異なる事実、エネルギー省の報告書で明らかに




日本では太陽光ビジネスに参入した企業が

この数年で一気に倒産してきてますが

アメリカではアップルやフェイスブック、アップル、グーグルなどの

グローバルIT企業が自社で使う電力を100%再生可能エネルギーの

システムを構築中

事業で使う電力の100%を再生エネルギーから得る事を

RE100 と言うのだが、日本の企業はゼロ状態

ここでも時代の流れから遅れをとっています。


★Re100企業が87社ありますが、日本企業はゼロ


100%再エネ企業が18社、日本の消費電力の1割に


いずれ大企業には20●●年まで

Re100を達成しないと罰金などという規制がかけれれるかもね。

アップルが“再生可能エネルギー100%クラブ”へ、部品メーカーにも要求



アーノルドのベンツGワゴンも改造費2億円で電気自動車へGo








2018年 ベンツS550eよりワイヤレス充電対応モデルがGo










ワイヤレス給電の道路もGo








仏大手電力会社、太陽光発電のコストは2025年までに1kWh=1セントにまで低下する・電気料金はほとんどただに

仏大手電力会社、太陽光発電のコストは2025年までに1kWh=1セントにまで低下する・電気料金はほとんどただに

仏大手電力会社のEngieが行った調査により、太陽光発電のコストは2025年までに1kWh=1セントにまで低下し、太陽光発電による電力料金はほとんどただにまで低下する見通しであることが明らかとなりましました。

World Economic Forumが行った調査でも太陽光発電のコストは既に2016年中に火力発電や原子力発電のコストを下回り、もっとも安価なエネルギー源に躍進していたことが判っていましました。

Engieでは、ソーラーパネルの発電効率は、技術革新により、今後も向上していく見通しとなっていること、更に、生産コストに関しても同様な理由で安くなっていくことが見込まれており、現状の技術革新や導入促進が続いた場合、太陽光発電のコストは、2025年中には、1kWh=1セントにまで低下し、家庭や産業は、ほとんど只同然の価格で無尽蔵の電力を消費可能な夢の社会が到来することになるとしています。

Engieは、太陽光発電の場合、火力発電や原子力発電のように環境を破壊する心配がないこともあり、今後は、世界の発電は、太陽光発電が中心となり、パワーグリッドを維持する上での火力発電は補助的手段に取って代わられることになるだろうと分析しています。

12月に入ってからはドイツ以北の北ヨーロッパ各国では、寒波の到来による風力発電量が過去最大規模にまで大きく増大する形となっており、再生エネルギー電力の買取価格は既にマイナスに転じています。

欧州の家庭用電気料金は、1kWh=20セント前後となっており、1セントという単価は現状の5%前後ということとなります。

Engieでは、太陽光発電の単価下落の影響を受けて原油価格も今後は、1バレル10ドル台の価格まで下落することになるだろうとしています

太陽光発電コスト 〜 今後10年以内に石炭を下回るとの予測は出ているが・・・

さすがに2025年までに1kWh=1セントまで

安くならないかもしれませんが

それでも太陽光の発電コストが

かなり安くなる予測は出ていますね


これからテスラや安い中国の電気自動車との戦いが

本格的に始まりそうな中で国内組みの日産は







格安スマフォ並みのような戦略に出てきた事で

ガソリン車や、出遅れている高価な燃料電池車が

色々な部分で劣勢に立たされていくのが

この段階でも容易に見えてきますが・・

さて中国市場です

今年で新車販売台数が8年連続で世界一

その数 2802万8000台

電気自動車を含む新エネ車も2016年は50万7000台と世界一

しかし中国政府は段階的に新エネ車への助成金を

段階的に減少させる政策を2017年1月1日から実行し始めました。

中国の補助金政策では、2016年と比べて、

2017~18年までは国家補助が20%減

2019~20年までは国家補助が40%減

2020年以降は国家補助を撤廃するとなっている。

さらに、中央政府が地方政府による補助も

国家補助の50%を超えてはいけないと上限を設けました。

さらにEVメーカーだけでも200社以上と言われる乱立していた

自動車メーカーも数の制限を設け2018年から絞りはじめます。




中国 エコカー生産に壁 メーカー絞る「18年問題」
基準不透明 日本企業に波及も

 世界最大の自動車市場である中国で「2018年問題」が浮上してきた。政府が電気自動車(EV)などエコカーを生産できるメーカーを18年から絞り込む政策を近く発表し、同年に先進国並みの環境規制を導入することも決まったためだ。小型車減税は今年で終了し、エコカー補助金も今後大きく削減される。拡大の続いた市場は18年から激変する可能性が高まってきた。


 「もう、ぐちゃぐちゃだ。本気で中国ビジネスを考え直さなければならない」。日系メーカー幹部らは今、こう言って、いら立ちを隠せない。

 17年に3千万台の大台をうかがう中国の自動車市場が水面下で揺れている。事の発端は昨夏。政府がメーカー側に示した1通の文書にあった。

 「今後、エコカーを生産できるメーカー数を制限する。18年以降に生産したければ、政府が許可する新しい生産ライセンスを取得せよ」。おおむね、そんな内容だ。

先進国並み導入

 中国では「ライセンス許可が必要なところ、腐敗あり」と言われるほど許認可は厄介だが、各社が慌てたのにはほかにも理由があった。中国政府が先進国並みの環境規制「NEV規制」の導入も検討していたからだ。

 同規制は、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)など環境負荷が小さい車を相当な量を売らなければ通常のガソリン車の販売は認めない厳しい内容だ。

 つまり、エコカーのメーカー数を大きく制限する一方、エコカー販売は厳しく義務付ける。中国でエコカーはEVやPHVで、通常のハイブリッド車は含まない。計画では現在約120社に達するエコカーメーカーを、18年以降は20社程度まで絞る案で検討が進む。

 全く逆にも見える2つの政策の狙いはなにか。

 中国で昨年、エコカー補助金の不正受給が横行したことが、まずは背景にある。グループ内の企業間でEVを販売したように見せかけるのは序の口。その売ったと見せかけた車から電池だけ抜き取り、別の車に載せ、新たにEVを売ったように見せる不正受給も相次いだ。こうした悪質な企業の排除が政府の狙いだ。

 一方、中国では大気汚染が深刻で環境対策は待ったなし。先進国並みの厳しいNEV規制の導入が必要と判断したのだ。

 ただ、2つの政策が始まる18年まで1年を切り、エコカー投入を準備するには時間が限られる。そもそも日産自動車やホンダ、トヨタ自動車の現地合弁など大半のメーカーは新ライセンスの取得すらできていない。

 だが、そんなメーカーをさらに混乱させる事が相次いで起こっている。

 まずは独フォルクスワーゲン(VW)だ。昨年9月、中堅の安徽江淮汽車(JAC)とともにエコカーの合弁会社をつくると発表。VWにとっては中国企業との間で結ぶ3社目の提携で「2社まで」と定める外資規制への違反は明らかだ。

 だが、この案件は、JACが本社を置く安徽省の出身の李克強首相が、地元企業のJACを後押しした大型のEVプロジェクトだ。表だって問題視されず、他のメーカーは「(中国政府と元々近い関係にある)VWや中国企業が特別扱いされるのはおかしい」と憤る。

 2つ目はすでに中国企業8社が18年以降のエコカー製造の新ライセンスを得たこと。メーカーを絞り込む政策そのものがまだ発表されていないなかでの不可解な動きだ。

補助金も削減

 当然、取得基準も明確になっていない。ライセンスを得た企業には北京汽車系、奇瑞汽車系の実績のあるメーカーもあるが、技術やノウハウのない新規参入組が目立つ。そこには「中国市場で今後、エコカーが急増する」(外資系メーカー)のをにらみ、中国企業を競争優位に立たせたい露骨な思惑が見て取れる。

 一方、これまで中国市場の拡大をけん引してきた外資系大手の間では「限られた新ライセンスを本当に取得できるのか」という不安が渦巻く。

 中国政府は景気対策で導入した小型車減税を17年末に打ち切り、18年は反動減の恐れが強い。エコカー販売台数を16年に40万台超まで増やした補助金の削減も加速する。

 健全な市場が今後、中国に根付くには公平性をいかに確保するかがまずは不可欠。今回の政策転換には再考の余地が十分にあるといえそうだ。

 広州=中村裕

[日経新聞1月12日朝刊P.11]

中国 エコカー生産に壁 メーカー絞る「18年問題」


中国の新エネルギー車、補助減少や認定強化で販売不振が必至

中国で乱立の「EVメーカー」 200以上の新興企業が市場参入

日本の自動車メーカーも多数 中国に進出しておりますが

中国にある日系企業においてトランプ大統領のメキシコ人移民への

対応以上に危機的状況が今年の4月から始まります

それは中国で就労している外国人へのランク付けを行い

Cランクに該当する人間は国外追放にされる可能性が高まってきました





現地法人社長も「Cランク」

「たしかにオレは、もうすぐ定年だし、中国語もからっきしできない。大学も私学出だ。

だがここでは一応、日系企業現地法人の総経理(社長)だよ。それなのに自分の点数を算出してみたら、Cランクの国外追放対象。しかも一緒に日本から来てる若い部下は、Bランクで許可されるって言うんだから、納得いかないよ」

PM2・5が500近くに達し、昼なんだか夜なんだかよく分からない北京の日本料理店街「好運街」の一角。いまはやりの「燕京白生ビール」のジョッキを呷りながらボヤくのは、東京に本社がある中堅メーカーから北京に派遣されている駐在員だ。同席した別の日本人駐在員も憤る。

「中国で外国人が駐在員ビザを取るには、以前から悪名高い『エイズ検査』をパスしなければならなかった。

それに加えて、習近平時代になって、『無罪証明書』の提出も義務づけられるようになった。そのため、生まれて初めて東京・桜田門の警視庁に出向いて、ドキドキしながら『犯罪記録なし』という証明書をもらったものだ。

それが今度は、駐在員のランク付けだと? 中国は一体、何様なのだ」



このほど筆者は北京と上海を一週間回ってきたが、現地の日本人駐在員たちの口からは、「A、B、C」というアルファベットが鳴り止まなかった。

それもそのはず、この11月に外国人の管理を担当する国家外国専家局の「外国人来華工作許可工作小グループ」が、世界に例を見ない制度を突然、発表したからだ。

それは、来年4月1日から、中国に居住するすべての外国人を、Aランク(ハイレベル人材)、Bランク(専門人材)、Cランク(一般人員)に3分類するというものだ。

発表文には、次のように記されている。

〈Aランクの外国人は、居住地域に明るい未来をもたらす優秀な人材のことで、居住を奨励する。

Bランクの外国人は、国内市場の需給や発展に応じて増減させていく人材のことで、居住を制御する。

一方、Cランクの外国人は、臨時的、季節的、及び技術を伴わないサービス業などに従事する外国人で、今後は国家政策に基づきながら、居住を厳格に制限していく〉

早慶卒でも0点

この突然の措置に度肝を抜かれ、パニックに陥っているのが、2万社を超える中国国内の日系企業である。冒頭の駐在員のように、来年の4月になったら、「Cランクの外国人」に分類されて、中国から追放される社員が続出しかねないからだ。

「これまでは、中国で買春をやったとか、犯罪行為を犯したとかいうことで追放になっていた。それは納得がいく。

ところがこれからは、自分の水準が足りないということで追放になるのだ。毎日、中国の厳しい法律や規律に従って生活しているというのに、まるで犯罪者扱いで、やはり承服できない」(同・駐在員)

私が北京と上海で、日本人駐在員たちから聞いた一番多かった意見が、この「納得がいかない」というものだった。

下の表が、中国政府が出した評価基準である。加算方式の120点満点で、85点以上ならAランク、60点から84点まではBランク、そして60点未満がCランクに分類される。




例えば、年齢評価を見てみよう。日本人駐在員は、他国の駐在員に較べて、中高年層が多いのが特徴だ。だが、50代後半の駐在員は、40代前半の駐在員の3分の1しか価値がない存在とみなされるのだ。

また、「フォーチュン500強」に入っている企業の駐在員ならば、「5点」が加算されるというが、7月20日に発表された「2016年版」で、日本企業は52社しか入っていなかった。トヨタ自動車(8位)、ホンダ(36位)、日本郵政(37位)、日産自動車(53位)、NTT(60位)などだ。

同様に、「大学ランキング100」に入っている大学の卒業者も「5点」が加算されるという。だが9月6日に英クアクアレリ・シモンズ(QS)が発表した今年のランキングで、日本の大学は、東大(34位)、京大(37位)、東工大(56位)、阪大(63位)、東北大(75位)の5校しかランクインしていない。

早稲田や慶応を卒業していても、「0点」なのである。

中国教育部が主催している「中国語水準試験」(HSK)も、大半の日本人駐在員にとっては、馴染みのないものだ。一般に中国の日系企業では、公用語は日本語で、国際交流基金が主催する「日本語能力試験1級」を取得した中国人たちが働いているからだ。

日本人はもういらないよ

こうした事態に、日本商工会議所は12月2日、北京から著名な中国人弁護士の熊琳・大地法律事務所日本部代表を東京に招いて、日本企業向け説明会を開いた。

東京駅前の新丸ビル大会議室で開かれた説明会には、200社余りの日本企業の人事・総務担当者らが顔を揃え、ものすごい熱気だった。青山学院大学で法学修士号を取得したという熊弁護士が、流暢な日本語で解説した。

「私が中国政府の担当者から聞いているのは、Aランクに選ばれるのは、ノーベル賞級の受賞歴がある外国人や、中国が国賓として招きたいような外国人だけです。つまり、大半の日本人駐在員は、BランクかCランクに選別されるのです。

また、日本の大企業の現地法人の董事長(会長)や総経理には、無条件でBランクを与えるそうです。

問題は、中国に進出している日本の中小企業の駐在員と、大企業でも一般の駐在員です。そうした人たちの駐在員ビザが、今後下りにくくなる懸念があります」

説明会は2時間半に及んだが、終了しても参加者たちが熊弁護士を取り囲み、延々と質問を浴びせていた。



北京へ戻った熊弁護士に、改めて話を聞いた。

「帰国後も日系企業からの問い合わせが殺到しています。お客様にはまず、自分たちの点数を試算していただいています。

試算結果から、Bランクのボーダーライン上にいる日本人駐在員が、かなり多いことが分かりました。この方々に何とかBランクになっていただきたい。そして今後中国に駐在員を派遣する時は、確実にBランク以上の人材を選ばれることを勧めます」

中国における日系企業の唯一の親睦団体である中国日本商会の中山孝蔵事務局長補佐も語る。

「中国日本商会としては、各企業と同様、まだ情報収集の段階です。ただ今後の手続きなどを鑑みると、来年4月以降、日系企業がある程度、混乱することは避けられないでしょう」

日本企業の昨年の対中投資は32・1億㌦で、'14年の43・3億㌦から25・8%も減少した。今年の9月までの対中投資も22・7億㌦に過ぎず、年間30億㌦を切る可能性もある。これは'12年の4割の水準だ。各国・地域別に見ても日本は8位に甘んじていて、シンガポールの投資額の半分、韓国の6割に過ぎない。

このように、ただでさえ日本企業は中国市場から引き気味だというのに、来年4月以降、Cランクが連発したら、ますます嫌気が差して後退していくだろう。

こうした話を、北京で会った中国の外交関係者に警告したところ、逆に開き直って言った。



「1972年に中日が国交正常化して以降、長い間、両国関係は、中国が日本を必要とする時代が続いた。そのため両国関係の主導権は、常に日本側にあった。

ところがいまや、中日関係は、日本が中国を必要とする時代に変わったのだ。たしかに日本企業が持っている最先端技術は、いまも変わらず貴重だが、それらのほとんどは欧米企業とのビジネスで代替可能だ。

われわれがいま、日本からどうしても欲しいのは、高齢化社会に関する知見くらいのものだ。逆に日本企業にとって、14億人の中国市場は死活問題だろう。

それなのに、日本人はいまだに、1980年代のような発想で両国関係を考えている。来年4月からの外国人の3分類も、今後は中国が主導権を取って、来てほしい外国人にのみ来てもらうということだ。われわれはもはや、パンダではなく竜になったのだ」

日中関係は、まるで北京の空気のように淀んでいくのか。

「週刊現代」2016年12月24日号より


前代未聞! 中国が始める外国人「ABCランクづけ」制度


新幹線事業の時と同じで、中国は自分たちだけで世界で戦える

状況になれば、このような政策で中国へ渡った日本人技術者連中を

ポイっと捨て高い塀を築くのである。

パクリの韓国、騙しの中国

今になって気がついても遅いのである。


日本メーカーだけが対象ではない

中国製の電気自動車用のバッテリーメーカーも

成長してきたらライバルである韓国メーカーの排除を

狙った規制をかけて来ました。

中国、バッテリー認定基準を大幅に強化…LG化学・サムスンSDIに「非常灯」

今年の春からは金玉コインのパニックだけでなく

中国に進出した日本企業の大パニックが始まりそうで

最悪 撤退を余儀なくされる事態が起こるかもしれん。

豚(ゴイム)は太るだけ太らせてから殺される運命

その時が遂に・・・・

中国バブルが弾けると言われ続け、もう10年ほど

しかし今度も日系企業を餌食にし

生き延びて成長していく可能性は高い・・・




● クルマに忍び寄るBATの勢力


香港に本拠を置くベンチャーの「LeSEE」。TVやインターネット関連企業のLeTVが関与するとされ、2016年1月にラスベガスで開催されたCES2016で世界初公開されたEVベンチャー「ファラデー・フューチャー」と技術提携するという。こうした企業連合の裏には、米アップルの存在も取り立たされているなど、謎が多い。

これに対して、自動運転に対して正攻法な開発を進めているのが、中国地場の中堅メーカー、長安汽車だ。今回の北京ショー会場に向かって、高速道路を自動運転で2000km走行する公開試験を実施し、その模様を収録した動画をショー場内で流した。また、自動運転を実施するために必須となる、高精度地図の生成については、中国の地図データ情報サービスの最大手、百度(バイドゥ)と連携。ショー会場では、レーダー・レーザーを用いたライダーや、カメラとビデオ機器を搭載した小型SUVを展示した。
さらに、バイドゥは車載インフォテイメント(インフォメーションとエンタテイメントの融合)の領域で強い影響力を行使している。車載器とスマートフォンの連携プラットフォーム、「カーライフ」を全メーカーに対して供給し始めているのだ。中国では、中国政府の意向によってグーグルが事業を行えない。そのため、欧米で普及が進む「アンドロイドオート」が使えず、「カーライフ」が、アップルの「カープレイ」と共にデファクトスタンダードとなる。

他方で、中国のIT大手で自動車産業への影響力を拡大しているのが、ネット通販最大手のアリババだ。同社のポータルサイトである「天猫T Mall」では、新車購入に対して顧客をディーラーへ紹介する「クルマのネット通販」を行っている。ホンダの中国事業統括者によると「中国国内の平均で約3割が天猫T Mall経由の顧客だ。ディーラー数が少ない内陸部などでは、その割合は6割近く達する場合もある」と指摘する。
さらに、アリババはライドシェアでの料金支払いで、「支付宝(アリペイ)」の普及を拡大させている。

また、自動車メーカーが独自に採用する車載器アプリのなかで、中国市場の独自性が強いのが、SNS最大手のテンセントが運営する「微信(ウィーチャット)」だ。
こうした中国のIT三大勢力、バイドゥ、アリババ、テンセントは、それぞれの頭文字をとって「BAT」と呼ばれている。



EVの影で、ジワジワと加速する中国「BAT」の動き







ここで話に出てきているLeSEEとファラデーフューチャーの話も

知っておいても言いと思うので取り上げます

ファラデーフューチャーが開発したFF91は

先日も紹介しました早漏王蔵のタイムに迫る

2.39秒のタイムを叩き出した車ですが

アメリカに本社を置いています。

中国の大手電子機器メーカー、LeEco社から

支援を受けているのですが、その裏で動いているのが

アップル社である噂があります。


北京モーターショー(一般公開2016年4月29日~5月4日)の報道陣向け公開日。乗用車では中国最大勢力の独フォルクスワーゲンに続き、午前9時20分から「LeSEE」社の記者会見が始まった。会見場内は押すな押すなの大盛況だ。


北京モーターショーでお披露目された謎の自動運転車。米アップルと関係があるとの噂もPhoto by Kenji Momota

 LeSEEが自動車ショーの舞台に登場するのは今回が初めて。だが、4月20日に同社独自のイベントを開催し「自動運転車」を公開したことがインターネットを介して世界各国に知れ渡っており、今回のショーでもメディアの関心は極めて高い。

 ところが壇上にズラリと並んだのは、今年1月にラスベガスで開催された世界最大級のIT・家電見本市「CES2016」で、世界初登場した謎のEVベンチャー「ファラデーフューチャー」の幹部たち。テスラ「モデルS」の元開発総責任者、上海GM(ゼネラルモーターズ)の元役員などの面々だ。

 会見を進めるのは、ファラデーフューチャーのCOO(チーフ・オペレーティング・オフィサー)。会見の流れは、LeSEEは自動運転、ライドシェア、eコマースなど、自動車産業界の新たなる潮流をビジネスチャンスとして捉えて積極的な投資を行なうというもの。研究開発拠点は、ロサンゼルス、北京、ロンドンの他、欧州内とインドにあるという。

 だが、ファラデーフューチャーとLeSEEとの関係については、まったく触れなかった。

 そこで、記者会見の直後、ファラデーフューチャーの開発総責任者、ニック・サンプソン氏に直接話を聞いた。すると実車を目の前に「LeSEEとは技術的に連携していく。この自動運転車でも我々がEV技術を担当する」と答え、足早にその場を去っていった

 LeSEEは、中国でテレビなどの大型モニター開発や、動画配信事業を手掛けるベンチャー企業「LeTV」の関連会社だ。

 CES2016でのファラデーフューチャーの記者会見では、同社幹部はLeTVを事業パートナーと呼んでいた。だが、これは技術的なパートナーシップではないという。

 前出のサンプソン氏はラスベガスの会見直後の囲み取材の際、筆者の「電池やモーターなどはLeTVから調達するのか?」との問いに対して、「そうではなく、他社から調達する。LeTVはあくまでも、ビジネスパートナーだ」と回答。LeTVがフェラデーフューチャーに対する投資家の立場であることを強調したことが、妙に気になった。

 それだけなく、ファラデーフューチャーには謎が多い。設立2年弱で従業員総数が800人規模。本社は、北米日産が以前に入居していた米ロサンゼルス近郊のガーディナ市内の大きなビルを借り切っている。


完全自動運転モードの際は、後席でゆったりとくつろぐ Photo by Kenji Momota

 こうした豊富な資金の“出所”について、アメリカの一部メディアでは、アップル社という見方がある。ファラデーフューチャーは、アップルが極秘裏に開発を進めているEV開発計画「プロジェクト・タイタン」の黒子ではないかというのだ。

 実際、CES2016の会見現場では、こんなことがあった。BMWのEV「i3」の元デザイナ-で、現在はファラデーフューチャーのチーフデザイナーを務める人物に、筆者は「アップルとの関係は?」とズバリ聞いた。それに対して、その場にいた事業開発部門の幹部の了解を得た上で「(アップル本社がある)クパチーノ市に我々がしょっちゅう通っていることは確かだ」とウインクしてみせた。

 さらに、アメリカの一部メディアは、LeTVの関連企業がiPhone用のリチウムイオン二次電池を供給しているのではと見ており、LeTVとアップルが共同で、ファラデーフューチャーに対して投資している可能性も考えられる

 今回のLeSEEの会見は中国語で行われ、筆者は同時通訳レシーバーを通じて英語翻訳を聞いた。15分程の会見を通じて、「事業戦略がとても良くまとまっている」との印象を持った。


車載のインフォテイメントなど、IoT関連事業の強化を主張 Photo by Kenji Momota

 それは、EV、自動運転、ライドシェア、eコマース、V2H(クルマと住居との電力共有化)など、IoT(モノのインターネット化)の視点に立って、既存の自動車ビジネスとは一線を画した包括的なビジネスを一気に仕掛けるというものだ。

 こうした視点が、日本、欧米、韓国、さらには中国地場を含めた既存の自動車産業界では欠如している。


独自の充電インフラを中国国内で積極的に普及させるという Photo by Kenji Momota

 今回の北京ショーでは、中国地場メーカーによるEV量産車の出展が目立った。これは、中国政府がアメリカと同じように、中国版のCAFE(企業別平均燃費)規制の強化と、中国版のZEV(ゼロエミッションヴィークル規制法)であるNEV(ニュー・エネルギー・ヴィークル規制法)の導入に対して、欧米や日本メーカーに先んじて策を講じた証明だ。


世界各国に研究開発拠点を持つ、LeSEE Photo by Kenji Momota

 また、中国地場メーカー数社が自動運転車を展示。中国国内での長距離実証試験の成功を公開した。これは、中国軍を中核として大学等の教育機関が推進している自動運転の「民生化」を象徴する動きだ。

 このほか、車載器とスマートフォンとの連携では、検索サイトと地図情報サービスの中国最大手、百度(バイドゥ)による「カーライフ」の普及が進み、各自動車メーカーが独自開発したアプリなども公開された。

 だが、既存の自動車メーカーからは、次世代の「クルマのあり方」を総括する動きが感じられないのだ。

 こうしたなか、中国の新しい消費者層である「90年代生まれ」を中心に、都市部では中国版のライドシェア「〓〓快的」(〓は口へんに滴のつくり)や、米Uberが急激に普及している。クルマを買いたいという「モータリゼーション」のただ中で、ITによる「クルマがない便利な生活」への関心が高まるという、日本ではこれまでに経験したことがない社会環境が中国で生まれている。

 こうしたなか、LeSEEの広い視野に立った事業戦略は、筆者のなかで「腑に落ちた」。もしかすると、LeSEEは自動車産業界の新たなるゲームチェンジャーになるかもしれない

中国製の自動運転車が北京ショーに、黒幕はアップル!?


しかし、去年の暮れにネバダ州での工場建設が中断になったり

資金難である事が伝わりだし、アップル社が黒幕であるのか

どうかは、未だにわかりません。


ファラデー・フューチャー、米国ネバダ州の電気自動車生産工場建設を中断



長くなるので、次は後編 その②で・・・


玉蔵が金玉を蹴り潰されても言えない仮想通貨の裏事情

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詐欺の被害経験者である私は

同じような被害者を増やしたくない思いも人一倍強いのですが

本来なら、こんな事に時間を割いている暇もないのに

一分 一秒でも早く世間に伝えねばならない事態が勃発しました。




ドクター佐野との金銭トラブルを起こした張本人の一人である

玉蔵は

未だに裁判で決着がついていない内に

自身と友人のインド人とで開発したという仮想通貨

金玉コインを去年の暮れに発行しましたが










建前では色々と言っておりますが

それを知った時から再び


ヤバい予感がしておりましたが

今年になってブログで紹介した

金玉コインのMac 版 の 記事にて

玉蔵が読者へ向かって

オリジナルの仮想通貨を発行してみたい方に対して

有料で受付ますと発表しました。




オリジナル仮想通貨作成サービス

暗号方式
・SHA256形式: ビットコインベース
もしくは
・Scrypt形式: ライトコインベース

※開発費40万
納期~2週間

方式により値段が上がります。
普通はPOWタイプだけですがPOW/POSハイブリッドは+10万します。

※ついてるもの
windows,mac,linux用ウォレット。ソースコード一式。
半年間のノードホスティング代。(通貨を動かすサーバー代)
ソースコードをお渡しするので分かる人はご自分でカスタマイズ可能です。

強度がもっと強いX11方式(11種類のハッシュ関数を組み合わせて作る)は、めちゃくちゃ手間がかかるので倍の値段にします。


以上



玉蔵は1月31日から2月7日までインドへ旅行に行くと

言っていますので、仮にオリジナル通貨を玉蔵に

作ってもらいたいという申し込みがあったとしても

完成は早く申し込んだ方でも帰国後となる2月7日以降になりそうな

スケジュールみたいです。


しかし 40万円なら自分でもなんとか用意出来そうだし

玉蔵に憧れて申し込んでみようかなって方へ











玉蔵が金玉を蹴り潰されても言えない仮想通貨の裏事情


い、 いや

裏でも何でもない


オリジナルの仮想通貨を作りますよって案内しておきながら


もう公になっている仮想通貨に関する重大事項を、


玉蔵はブログで説明していないのです!!!

玉蔵の金玉コインや、その他 多数 存在する仮想通貨

それにともない詐欺事件やトラブルも多発しており

政府は去年の5月25日に資金決済法を改正するかたちで

可決された仮想通貨の内閣府令案等が、

12月28日に金融庁から公開しましたが







オリジナルの仮想通貨を玉蔵に作ってもらっても

それを使用する事業者となるなら

今年の春より






登録制となり


1. 登録申請書類(第四条~)

登録申請においては、3年間の収支見込みまで求められており、申請には相応の準備が必要な内容になっている。また、書類に加え、態勢整備面について、ヒアリングや実地調査も含め検証するとされている。

主な申請時に必要となる項目
◾取り扱う仮想通貨
◾加入する認定資金決済事業者協会名称
◾3年間の収支見込み
◾取扱う仮想通貨の概要説明
◾組織図、特に内部管理業務
◾管理担当責任者の履歴書
◾社内規則
◾紛争解決機関もしくは苦情紛争処理措置

2. 申請様式

申請様式は雛形が定められており、登録申請書の様式1号では、取扱う仮想通貨と法定通貨、他の仮想通貨との交換レートの決定方法、金銭と仮想通貨の分別管理方法などの記載が必要になっている。

3. 財産基礎(第九条)

最低資本金は一千万円以上とされている。

4. 情報の安全管理措置(第一二条~)

個人情報の適切な管理、業務を別会社に委託する(外部委託)場合の、委託先の適切な管理、モニタリングなどが求められている。

5. 仮想通貨と円や外貨との誤認防止、利用者への情報提供(第一六条~)

仮想通貨の特徴の箇所で、「特定の者によりその価値を保証されていない」、「特定の者によりその価値を保証されている場合は、当該者の名称、保証内容を利用者に説明せよ」とあり、特に後者の点は、当局として「価値保証型の仮想通貨」の登場も念頭に置いている点が伺え、非常に興味深い内容となっている。

6. 利用者からの金銭、仮想通貨の受領(第一七条~)

利用者から金銭、仮想通貨を受領したときは、遅延なく、その受領内容を利用者に伝える必要がある。特に利用者と反復継続して取引を行う場合は、三ヶ月を超えない期間ごとに、取引記録、利用者の金銭、仮想通貨の数量等について情報提供を行う必要が記されている。

7. 利用者保護措置(第十八条~)、社内規則等(第十九条~)

利用者保護態勢や社内規則の適切な整備が求められている。

8. 利用者財産管理(二十条~)

仮想通貨の管理方法として、交換業者が自分で管理する場合は、交換業者と利用者の仮想通貨の明確な分離、どの利用者の仮想通貨であるか直ちに判別できる状態(帳簿で判別できる状態など)が求められている。
交換所での仮想通貨以外の金銭の預かりについては、銀行預金か、信託銀行への金銭信託の形での保管(利用者区分管理信託)としての適切な管理が求められている。

9. 分別管理監査(第二十三条)

毎年一回以上、会計士か監査法人による監査を受けることが定められている。

10 .苦情処理と紛争解決措置(第二十五条)

適切な苦情処理と紛争解決態勢の整備が求められている。

11 .帳簿書類の作成と保管(第二十六条~)

手数料なども含めた詳細な取引記録や、営業日毎の利用者の金銭、仮想通貨数量の記録、分別管理監査結果の記録などが定められている。(対象により10年~5年間の保存が必要)

12 .仮想通貨交換業に関する報告書(第二十九条~)

様式11号に従い作成することになる。これは事業年度ごとに作成し、3か月以内の報告が必要となる。
具体的には、自己勘定取引、顧客勘定取引の別に、どの仮想通貨と交換したかという切り口も含め、取引件数や、平均金額まで報告が求められている。

13 .利用者財産の管理に関する報告書(第三十条)

様式13号に従い作成し、四半期毎に作成、1か月以内に当局報告となる。金銭や仮想通貨の残高についての残高証明書の添付も必要となる。



以上の事を全てクリアーしなければならないのです



玉蔵の口車に乗って40万円を出して

オリジナルの仮想通貨を作ってもらっても


最低資本金は1000万円以上が必要なのです




なんだって





その他の事項を全て個人でクリアーするのは非常にハードルが高いのに

こんな重要な事を説明することなく

黙って売り出している玉蔵を、あなたは信じられますか?

なけなしのお金で玉蔵に仮想通貨を作ってもらったが最後

今春には政府の登録制に従わないと

お金は パ~~


仮想通貨も パ~~

なのです




















この登録制の事を玉蔵がブログで記事にすれば

誰もオリジナルの通貨を作ってくれと依頼しないでしょうし

玉蔵本人も金玉コインが使えなくなる事に焦っているはずです

資本金の1000万円を用意する為に

オリジナル通貨の発行を商売にしだしたのでしょう

しかし 春までしか時間がない

場合によってはお金を集めるだけ集めて

インドへ逃げる可能性もありますね


玉蔵が隠していることは、まだあります


ビットコインが上がる事を煽り


13万円を超えた時に推奨した取引所の

bitflyer ( ビットフライヤー)ですが


ビットフライヤーに資本金を出資しているのは

散々 玉蔵が批判していた電通であります

























しかも金利が上がったらデリバティブ金融爆弾が弾ける時と説明してますが


玉蔵が煽っているビットコインもレバレッジを効かせた

先物取引をされまくっている商品の一つではありませんか


玉蔵が可笑しいのは


金玉コインを古い友人のインド人技術者に


海外からリモートログインして教えて

貰って完成させたと言ってましたが

私も仕事でインド人は何度も乗せて会話をしていますが

全部 英語です

たまに日本語で喋ってくるインド人もいますが

玉蔵がヒンディ語でコミニュケーションをとって

金玉コインを作るのを手伝ってもらった訳はなく

英語か日本語で連絡しあっていたなら

金玉コインを英語から日本語に変換させる事に

手間取っていた事は辻褄が合いません

英語が第二公用語であるインド人と

仮想通貨のプログラムについてディスカッション出来ているなら

日本語化に時間がかかるのは可笑しく

日本語でインド人と連絡しあっていたなら

そのままインド人技術者が日本語化にしてくれていたはずです

ここにドクター佐野の投資説明会と同じ嘘の臭いがしますね

あの時は現役のアップルの技術者が参加などと言って騙し

投資家を募っていましたが

今回のインド人は、金玉コインで大金が入りだした頃に

海外からサーバーにアクセスされ顧客のお金が盗まれたなどと言って

騙そうとする時の架空の人物なのかもしれません






まぁ 集めたお金がどこかへ消えて行ったなどと

シラを切るのは、ドクター佐野の時で証明済み

あの時も1年以上前から2015年の秋から

現在の資本主義システムは崩壊しますと何度も言っておきながら

佐野との投資話が舞い込み、2015年の春に

皆様へチャンスを与えたいなどと言って

お金を騙し集めた男です

金の為ならブログで主張して来た事も完全無視


東京へ上京すればコンビニのアルバイトをバカにし

一攫千金を夢見て有楽町で宝くじを買い

その前にある東急プラザで一生懸命働いている人もバカにする

長野では地元の住人もバカにする

しかもある特定の地域を地図で解説してまで・・

去年 芥川賞を受賞した村田沙耶香さんは

受賞する前も受賞した後もコンビニでバイトをしている

そのくせ 玉蔵本人はコンビニを利用をする



俺も日本一の売り上げを出すコンビニに

40歳から1年半バイトしていたし





長野にも長野市中御所に住み山王保育園へ通っていた



コンビニのバイトでしか経験出来ない事や


見てえくる景色はあり

長野に住む地元民が悪いのではなく

都会から移住して来たカップルが

たまにイベントを開いて ヒャッハーしている

変わり者に見られている事に気がつかない方が可笑しいのです

しかも地元のお年寄りでもパソコンを使いこなしている人もいるわけで

そこから玉蔵のブログ情報を知ったりすれば

更に敬遠される対象となっても不思議ではありませんよね

そこに先日の動画&地図解説付きで悪口を言っている事を知れば

お前ら ここから出て行けってな対応をされてもしょうがないでしょうが

また去年の暮れに玉蔵みたいに長野へ移住して来た連中が






大麻でGo 


で逮捕されて

レイプ&エイズ&麻薬大国の 

インドへ 

行った奴が最終的に現地の

刑務所や病院へGo

















成敗した暁には


ヤッズさんよりご褒美をいただき









快楽へGo だすな(超爆)


2017年~18年 マックィーン & テスラ とのゼロ・ポイントの予感




皆さん 遅くなりましたが 

2017年 明けましておめでとうございます。

当初 お正月の4日間を休日予定にしておりましたが

今年のお正月は晴れという天気予想が年末に出て

急遽 出番変更をして、

元旦から3日間を朝6時30分~夕方7時までの昼勤へチェンジ!!

4日だけ1日休みで、この7日8日9日を三連休にしました。

12月後半からトップギアに入れて怒涛の追い込みをし

その勢いのまま、お正月も働いていましたが

各社 タクシーの9割以上は休んでいましたので

初詣客&初売り客で街中はゾンビだらけ

しかもお正月の天気の良さは、夏以降 全く太陽のない生活だった為

かなり疲れましたね。 

そしてこの3日間で年末年始のテレビ番組も

タイムシフトで観れて、ようやく世間一般の時間の流れに

追いついた感じです

去年1年間は、個人的には

仕事60% トレーニング35% ブログ5% 程度の活動だったでしょうか

さて いったい

2017年は、どんな1年間になるのでしょうか・・・・?


去年は問題作 『The Man & Le Mans 』の公開で

日本国内でも8つの都市で劇場公開されましたが






今年公開予定の作品をチェックしてみると

いよいよ マックィーンとテスラがマッチングする

ゼロ・ポイントの予感を強く感じます。

まずは1月27日に公開されるのが







ですが同じ


1月27日に日本公開されるのが











ベメディクト・カンバーバッチが

超娯楽作マーベル・コミックの主役となって

一躍 演技派俳優から世界的映画スターとして躍進しました


アベンジャーズ・シリーズにも今後 参戦していくので

彼の知名度は一気にメジャー化していきますが

それも背後からの指令があったと推測します










そして米国で2月10日に公開される

『ジョン・ウィック2』ですが、最初の予告編では

わからなかったモーフィアスの役どころ

ネオと敵対するのか?

それとも味方か?

ジョン・ウィックが暴れることを楽しんでいる様にも

見えますが、それも凄い敵である余裕なのかも知れません・・

ジョン・ウィック=マックィーンが

同士であったモーフィアスと戦うことになれば

いよいよ聖戦が始まる合図なのかも・・・





聖戦といえば米国で4月公開予定であるのが

エジソンとテスラの対決を描いた映画

『電気戦争』です。






ここで主役のエジソンを演じるのが









ドクター・ストレンジのカンバーバッチなのですが

そのエジソンのアシスタント役を新スパイダーマンの

トム・ホランドが演じる予定で、今回の配役が

背後からの指令があると言える十分な証拠じゃないでしょうか

トム・ホランドの『スパイダーマン・ホームカミング』は

アメイジング・スパイダーマンの製作を途中終了させただけでなく

アベンジャーズ・シリーズ入りも『シビル・ウォー』で果たし

今夏 公開される作品の中でもNo.1ヒットを期待される

超大作に、いきなり主役に抜擢された期待の新人




その逸材を7月7日公開予定のホームカムングより先行して

ドクターストレンジのカンバーバッチと共演する映画になれば

地味な電気戦争の話でも世間の注目を浴びる事 間違いなし

新スパイダーマン”トム・ホランドが新作でカンバーバッチと共演


テスラを演じるニコラス・ホルトはX-MEN シリーズでビーストを演じているし

テスラのパートナーであったジョージ・ウェスティングハウス役が

マイケル・シャノンがスーパーマンのゾッド将軍で

マーベル・コミックとDCコミックの2大コミック作品のキャラクターが

集結しているのです








もちろんこの映画を今年 世に出す意味は

大衆にエジソンの本当の人物像を見せる事と

世間に知られていないテスラの

天才さを知らしめる事であるわけで

ただの伝記映画に仕上げないように

メジャーでホットな俳優人を起用する必要性があるわけなのでしょう。

しかもハリウッドは、この二人のライバル関係を描いた

もう一本別の映画「The Last Days of Night』の

準備にも取り掛かっており、





こちらにも

『博士と彼女のセオリー』で

第87回アカデミー賞主演男優賞を獲得した

エディ・レッドメインの出演が決定しています

ہالی-ووڈ-کےاداکار-Eddie-Redmayne


エディ・レッドメイン、モルテン・ティルドゥム監督の映画『The Last Days of Night(原題)』に出演へ







そして今年の6月には

あのライトニング・マックィーンの第三作目

『カーズ3』が公開されます。

ライトニング・マックィーン=スティーブ マックィーン

でありますので、この映画のメッセージにも

注目しているのですが

第一弾の予告編がリリースされましたが

これまた大変な事態となっております。

ピクサー・ディズニーアニメで、これほど

ダークな予告編が、かつてあったでしょうか?





主役であるライトニングが大破する所で終わるのです

もちろん子供連れの家族をターゲットにしているのに

こんな予告編では、集客にマイナスに働いてしまいそうで

心配なのですが、予告編をじっくり観ると

メッセージが見えて来ます。


マックィーンを抜き去り、トラックを駆け抜ける

1台の車のエンジン音が普通ではありません







これは電気自動車じゃないのか?

と思うほど高音のキーーンという加速音

そして先日 公開された第二弾の予告編







抜き去ったライバルの車はジャクソン・ストームという名前

しかも エンジン音はするので電気自動車ではないのですが

スペックが850馬力のV8という事が判明

しかし あのトラックで走り去っていく音は

純正なV8エンジンの音ではないので

ハイブリット・カーではないかと・・・







しかし車の先進国であるアメリカでは

ハイブリットカーは既にエコカーでもなく

時代の最先端ではない車であります。

ここで大破したライトニング・マックィーンが

ライバルに勝つ為に既存のガソリンエンジン等をカスタム

する程度でレース場に復活するシナリオは考えられません。

粉々になったマックィーンは電気自動車に作り変えられ

レース場にカンバックして勝利するシナリオになるのではと

推測します

一作目の『カーズ』では長年のライバルの

ニューマンが演じるドク・ハドソンの指導の下

ピストン・カップを勝ち取る物語であり

『カーズ2』ではバイオ燃料の陰謀を絡ませた

ストーリーでした。

『カーズ3』では大破したマックィーンの姿の後

この瞬間から全てが変わると言う

メッセージが画面に出て来ますが

ガソリンエンジン車の時代の終わりと電気自動車の

時代の始まりをマックィーン自らが大衆に向けて

教えることになるのが

『カーズ3』という事になるのではないでしょうか

スティーブ マックィーンはポルシェやジャガーなど

20世紀のスポーツカーやバイクの

スーパーアイコンでありましたが

ビンテージカーを含むガソリンエンジン車などは

今後 悲しいほど相手にされない代物になっていく運命なのです。



ゾンビvsサイボーグ!?「クルマ最終戦争」の行方

先日 CES17で発表された

米国のファラデー・フューチャー社の

FF91なんてテスラのモデルS P100Dのゼロヨン2.7秒という記録を

超える早漏王の玉蔵の記録に肉薄する

2.39秒というスカチンポなスピード



【CES 2017】米ファラデー初のEV、「FF 91」…0‐96km/h加速2.39秒

★去年の11月末までのトップ5 現在の1位はFF91 2位はLUCID AIRの2.5秒



そして今の経済や通貨と絡んでくる作品である

『ファインディング・スティーブ マックィーン 』ですが

去年の秋から撮影が始まっていましたが

ポスターが完成しましたので、公開は上半期中ではないでしょうか

しかし日本公開まで辿り着けるかどうか微妙かと思います

オスカー俳優のフォレスト・ウィテカーが主演ですので

なんとか小さな映画館でも国内で公開してもらいたい作品です。

偽スティーブ マックィーンが主犯格で

ニクソン大統領の隠し財産を狙った実話となれば

是非 観てみたい作品です。




そして同じく盗みの物語であり『華麗なる賭け』の

再リメイクも2017年度中に公開が期待されます。

これも今の経済を反映した作品にすると言っているだけに

気になります。





さてタクシードライバーをしていて

やはり年に数回は不思議な縁を感じるお客様と

遭遇することがあります

最近ですと1月3日の午前中に五反田から高速を使い

箱崎近くまで送ったお客様がいました。

そして午後3時頃 御茶ノ水から北習志野までの

ご夫婦を乗せた後 帰省ラッシュに巻き込まれないように

急いで錦糸町まで高速を使い、その後

門前仲町の富岡八幡宮に来ていた初詣客を

4回ほど乗せていたのですが、そろそろ港区方面に

仕事場を移動しよう永代橋を渡った先に、お客様を発見。

どこかで見覚えがある顔だなと思いつつ

行き先を聞くと高速を使って五反田までの言われました。

そうです 午前中に乗せたお客様を夕方 また乗せたのです。

この大都会 東京で1日に2度 往復を流し営業で出会う確率は

何%ほどでしょうか・・・・

朝の通勤客で同じ人を乗せるケースは過去に何度もありますが

それは同じ時間帯で同じ場所から利用するケースが多いからで

特に珍しい事ではありませんが、今回の遭遇はレアケース







これと似たレアケースが1年ほど前にもありました。

それは六本木でした。 二股の路地を右側へ行こうかなと

思った瞬間 左方向からサラリーマン2名を発見

左方向は混雑している六本木交差点方面ですので

本当なら行きたくないのですが、手があがるかもと期待して

左にハンドルを切ると直ぐに手があがりました。

行き先は都内有数の高級住宅地

車内での会話を聞いていると上司と部下のお二人

しかも上司の事を社長と部下は言っています。

前日に海外出張から帰国されたようで、まだ時差ボケが

残っているようでした。社長さんの御自宅へ到着すると

部下へタクシーチケットの束から1枚 手渡し

記入の仕方を教えて降りられていきました。

その部下の方は、そこからでも2万円以上の田舎に住む

超ロングな方でしたが、最後にタクシーチケットを貰って

更にビックリしました。

過去にこのブログで話した事がある某巨大自動車企業

1度目は20歳の時に伊豆下田の海岸で出会った社長の息子さん

2度目は、L.Aへハリウッドグッズの買い付けに無料で行った

帰りの飛行機の中 俺の隣に座っていたのが社長夫人

そして今回が3度目でジャパンの社長さんだったのです。

去年の騒動から一転 グレンとEV車開発へ動き出した

あの某企業です。

これは やはり 電気自動車=テスラの時代 のサインだなと

確信した出来事でしたね。







両親の愛情以外 男としての欲求を全て叶えた22の代表者が

マックィーンなら

天涯孤独ながら頭の中で設計図が浮かび、それを実現させた

天才テスラは23の代表者

今年2017年~2018年は

いよいよ二人がマッチングしてメッセージを世に送り出す

ゼロポイント元年になりそうだと感じております。





ミル★ヤタガラス
ミル★ヤタガラス
I am #1 Arnold Schwarzenegger Fan & #1 Steve McQueen Fan in The World
元東京エムケイ・タクシーのNo.1ドライバーから業界初 L.A営業所に主任として勤務
世界初6月6日公開のディズニー映画『トゥモローランド』に隠されたニコラ・テスラのフリーエネルギー社会が到来する謎解きに成功
スティーブ・マックィーンとアーノルド・シュワルツネッガーの二人を究極に愛した私は1990年より世界を救う活動を開始。 愛と平和と英知の正しいのトゥモローランドの作り方を教える情報ブログ

幼少期 病弱な母親が目の前で何度も発作を起こしたり
治療の為 離れ離れで暮らして育つなどをした為、愛情に飢えた私は次第にマックィーンが好きになる

1984年9月 多感な思春期に好きだった女の子が不遇な事件に遇い、何もかも嫌になりマックィーンに憧れアメリカへ留学をする

しかし帰国後も事件を起こした人物への復讐心は止まらず、私の憎悪は肥大をしていった

その事件から5年間のストレスが原因か、21歳の時に突如 狭心症となった私に聴こえた
『  大丈夫 シュワルツネッガーとあなたが世界を救うから 』 という

不思議な声・・・・

復讐心を棄ててその声に従い行動するも1年後になんと拘置所へ3カ月間収監されてしまうことに・・・・

出所後もその声に従いシュワルツネッガーと一緒に世界を救う活動が出来るように行動を続け、数々の信じられないアーノルドとのエピソードを作る

また高倉 健さんと京都で会うことができた後、30歳になる前に上京


そして全ての過去を棄てるべく、戸籍から改名をし人生の再出発

改名後 トントン拍子で営業成績がアップ 6年連続で年末度トップの営業マンになる

2006年にアメリカでスティーブ マックィーンの未亡人であるバーバラ・ミンティさんやマーシャル・テリルさん、2007年にブルース・リーやチャック・ノリスの親友でありマックィーンの空手の指導者だったパット・ジョンソンさんらと出会い

来日された時は私がガイドとなって一緒に国内旅行をする事になり親交を深める

3・11後の私を心配して下さり、L.Aの営業所へ私が働けるようにバーバラさんとマーシャルさんが会社の社長へ推薦状を書いて下さり

1年後 業界初 主任扱いでL.A勤務をしましたが

グリーンカードの取得が出来ず、短期滞在で、ほどなく帰国

また健さんの映画に出演する、たけしさん、志村けんさん、岡村隆史さんの3人の大物芸人との不思議な交流も体験しました。

高校時代から今までに3度の不思議な予知体験をした事で、目に見えない世界を信じることが出来る私ですが

交際2年半を経てバーバラさん、マーシャルさん、パットさん夫妻がお祝いの準備をしている直前、2014年の年初に結婚詐欺に遇う。

気力でそれを乗り越えようとしている時にヤフーニュースで知った話題を元に検索していくと、なんと私の人生が狂い出した84年の事件の被害者3人の中の1人が、今度は加害者と同じ立場の人間となって、そのダンナが起こしたイジメが原因で、ある子供が自殺をする全国的になった大ニュースを知る。

しかもその妻は謝罪することもなくダンナの行為を擁護している事を知り、私の30年間はいったい何だったんだと奈落のそこへ突き落とされる・・・・・

その妻が、あの『 スクールウォーズ 』のモデルになった京都の伏見工業高校のラクビー部監督 山口良治の娘であり、また山口良治の隠蔽された真実も知る

仏様の手の平の中で30年間 厳しい修行をつんだかのように、もがき苦しんでいた時に

千原ジュニアさんが『 すべらない話 10周年 スペシャル 』にて私とのエピソードを話され、テレビの画面からエールをもらう

そして高倉 健さんが亡くなる一週間前に、何故かしら急に健さんのことが気になりネットで検索してみる

そこで目にした一枚の写真・・・・・ 

高倉 健さんが亡くなる1週間前に

私に届いた健さんからのメッセージ

2015年5月10日に東洋と西洋の孤高の男 二人が残していってくれた世界を救う岩戸開きへのメッセージを配信しました

本音で語るブロガー

ミル★ヤタガラスを宜しく

何故 私がその世界を救う奥の院のシナリオを知ることが出来たのかは2015年2月25日より連載しております、俺とシュワルツネッガーの30年『ターミネーター』物語 全23話を読んで下さい

間もなくニコラ・テスラのフリーエネルギー社会がやって来ます 全人類は、それに備えて準備をして下さい!!!

尚 煩悩くんフルスロットルのヤッズさん以外

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